Garmin D2 Air X15 : guide d'achat complet à 649 dollars

La Garmin D2 Air X15 s'affiche à 649,99 dollars et cible un profil bien précis : l'athlète d'endurance qui passe aussi du temps dans les airs. Navigation aéronautique, journal de vol intégré, écran AMOLED, lampe torche et commandes vocales, la liste est longue.

Le design léger est le premier argument. Pour une montre aviation, c'est pas anodin : on reste sur quelque chose de portable au quotidien, contrairement à certaines références du segment qui finissent sur l'étagère entre deux vols. L'écran AMOLED place la D2 Air X15 au niveau de la Garmin Fenix 7 Pro ou de la Epix Gen 2, avec une lisibilité en plein soleil clairement supérieure aux dalles MIP classiques de Coros ou des Polar Vantage.

Mais la montre a ses angles morts. Pas de cartes topographiques : on reste sur un suivi de route basique, là où une Fenix 7X Sapphire Solar à 900 euros embarque des cartes hors ligne complètes. Certaines fonctions restent exclusives à la D2 Mach 2, le modèle haut de gamme de la gamme aviation chez Garmin. À 649 dollars, on s'attendait à moins de compromis.

Pour l'athlète pur, les métriques running et multisport sont là, avec la qualité de suivi cardiaque et GPS habituelle de Garmin. Rien de surprenant face à une Forerunner 965 ou une Fenix 7, mais c'est solide. La valeur ajoutée, c'est vraiment le cockpit, pas la piste d'athlétisme.

Verdict : niche, assumée. Si on est pilote et athlète, la D2 Air X15 a du sens. Sinon, 649 dollars se dépensent mieux ailleurs dans le catalogue Garmin.